LINE GO正式上線　和LINE TAXI有何不同？

LINE GO正式上線　和LINE TAXI有何不同？
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Line與裕隆集團合作推出「Line Go」一站式整合交通服務，即日起Line Taxi官方帳號直接改版升級為Line Go官方帳號，首發推出「Line Taxi叫車服務再升級」、全新租車服務「自遊租」，與「機場接送服務」範圍擴大和車種增加。

Line Go緣起

MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）是從行動通訊、共享經濟、電動車、自駕車等，在新時代運輸發展上逐漸形成的趨勢。交通部的定義為「整合多元運具成為單一運輸移動服務，透過長期套票優惠以及行動裝置，提供符合民眾需求的運輸服務。」

而裕隆集團旗下裕融企業在今年8月取得Line Taxi 50.7%股權，便是為了進軍MaaS服務，大家都在關注後續發展，果不其然Line Go於10月2日因應而生。

之前的Line Taxi依然存在，但變成Line Go這個大平台下的其中一個叫車服務。目前從Line的主頁上Line Taxi與Line Go都可以看到，點進去是同一個平台只是連到不同的功能。

Line Go點進去的頁面（左），與Line Taxi點進去的頁面（右），都是Line Go裏面的不同功能，一個是租車、一個是叫車（圖・螢幕截圖）
Line Go點進去的頁面（左），與Line Taxi點進去的頁面（右），都是Line Go裏面的不同功能，一個是租車、一個是叫車（圖・螢幕截圖）

Line Go提供哪些服務

Line Go上線首日發布三大服務：「Line Taxi功能升級」、「全新租車服務－自遊租」、「機場接送服務升級」。

Line Taxi功能升級

  • 新增車種：Line Taxi近期才推出「寵物友善車」、「寶寶安心車」，現在再新增「豪華多元車」、「6人座多元車」、「無障礙多元車」三款車種。
  • AI語音叫車：以LINE CLOVA Chatbot整合微軟Azure OpenAI人工智慧，搭配LINE Call Plus語音服務，就能免打字語音叫車。
  • 綠能永續：之前推出的「星選科技車」將導入裕隆集團資源，提升電動車服務比例。

全新租車服務－自遊租

  • 24小時聰明租還：透過Line Go官方帳號即可租車，可原地租還、甲借乙還。目前提供超過600個租還據點，雙北超過100個特約停車場。
  • AI審核：藉由AI技術最快20秒通過駕照審核，使用手機取車、解鎖，串聯線上支付，若AI審核失敗也會轉為人工審核。
  • 車況透明：提供車輛資訊包括內外車況、清潔消毒狀況。
  • 多元車款：提供「多品牌（國產車、進口車）、多車型（七人座、油電車）」用車選擇，引進VOLVO XC40小型休旅車等豪華車款，未來計畫導入ESG節能概念、引進電動車。

機場接送服務升級

  • 服務範圍擴大：之前機場接送服務範圍以雙北機場為主，採預約制，於出發前24小時預約與付款。現在「預約接機」服務範圍擴展至台中清泉崗機場、高雄小港機場，預計11月上旬上線。將優先於桃園國際機場推出「即時接機」，照顧臨時接機需求。
  • 服務車種增加：除了國產車、高級商務車、6人座車之外，將利用開放平台增加更多豪華車款。
「自遊租」是Line Go的全新租車服務（圖・Line）
「自遊租」是Line Go的全新租車服務（圖・Line）

Line Go和Line Taxi有何不同

在Line Go上線發表會中，Line Go 執行長陳泰成，與裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛，說明了朝MaaS發展的Line Go和Line Taxi及其他叫車服務的差異，主要有三點：

  • 一站式服務平台：Line Go會提供各式各樣的服務，不只叫車，預計每季推出一個新功能。只要透過Line就可以使用所有的服務，不需要個別安裝App。
  • 開放平台：所有交通服務供應商都可以進到這個平台，裕隆集團只是其中一個服務供應商。
  • ESG元素：ESG是Environmental, Social, and Corporate Governance的縮寫，為評估企業永續發展的指標。Line Go希望提供環保友善的電動車款，並會進行公益活動，透過Line平台與目標接觸。
Line Go是開放平台，未來服務供應商不會只有裕隆集團，也會有其他車款（圖・Line）
Line Go是開放平台，未來服務供應商不會只有裕隆集團，也會有其他車款（圖・Line）

Line Go現況及目標

Line Taxi目前有超過360萬註冊會員、超過13,000位合作駕駛，是台灣第三大叫車服務。裕隆集團的格上租車約有45萬會員，但有豐富的線下資源，Line Go將整合雙方優勢發展。目標年底會員數增加到370-380萬，合作駕駛增加到14,000位，停車點從600個增加到800個，希望三年內能獲利。

初期裕隆將提供1,700輛車供Line Go租借，預期年底增加為2,000輛。包含15款車型，大部分為汽油車、小部分為油電車，後續會提升電動車的數量。Line Go租車服務需要處理車況揭露、車輛清潔等，這些都需要線下人力，就由裕隆實體門市來協助。

格上租車的GoSmart App會保留，讓消費者選擇自己喜歡的用，但Line Go剛上線會推出一些優惠，若會員逐漸轉到Line Go，會逐漸淡化GoSmart。

林群盛表示目前很多服務正在規劃，高頻、剛需、痛點的會先做，比如充電樁整合、增加停車點等。後續營運重點會放在提供更多附加價值，比如使用叫車服務會獲得點數，後續可用在租車服務或其他服務等。

Line Go執行長陳泰成表示每季會推出一個新功能（圖・Line）
Line Go執行長陳泰成表示每季會推出一個新功能（圖・Line）

MaaS會帶來什麼改變

以旅遊為例，我們可能需要搭乘不同的交通工具，需要上不同的網站或安裝不同的App來訂票或租車。就得學習這些網站、App的使用方式，加入他們的會員，填一堆資料，用不同的方式付款等等，如果是在國外門檻又更高。

MaaS就是由平台服務商來幫我們搞定這些事，只要用一個帳號、使用同一個介面、付一次款就安排好所有交通問題。不僅降低交通門檻、彌補公共運輸系統的不足、提供更綠色環保的交通選項，也可與食宿旅購串聯成整合型服務。

目前交通部正推動MaaS相關計畫，各縣市、汽車業者、電信業者等企業主體也在積極發展，或許他們並沒有直接提到MaaS這個技術名詞，但如Line Go這樣的整合型交通服務應該是會越來越多。

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